近日，广汽新能源官方宣称，石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。
基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。据测试，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。
NE观察：
1、 对石墨烯技术的研发，广汽早在多年前已开始了多技术储备。据悉，广汽集团2014年就开使了对石墨烯技术的研发与探索。历经6年的沉淀，广汽已率先掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术。可以预见的是，“超级快充电池”将成为广汽新能源的重要发展方向。
2、 石墨烯若作为动力电池负极主材料，其成本将会非常高，而如若是作为电池添加剂，成本则能接受的。目前，含有石墨烯成分的产品越来越多，但主要是石墨烯在锂离子电池负极材料中作为添加剂，市场上至今尚未出现真正意义上的石墨烯电池。此次，广汽新能源石墨烯是以主材料还是以添加剂的身份出现，还待广汽更多产品介绍出来。
3、 虽然广汽的石墨烯电池也已具备了量产条件，从实验室走向了实车，但该款石墨烯电池是否能大规模装车应用，市场的实际表现如何，我们还需静待着进一步的实际验证。
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